La belle est équipée d’origine de 4 tambours, ça freine bien mais pas longtemps, de plus les tambours avant ont une fâcheuse tendance à se déséquilibrer ce qui fait tirer la voiture à gauche ou a droite au freinage, j’ai donc décidé de monter un kit de disques à l’avant SSBC, une option d’époque qui donc ne dénature pas l’auto et surtout qui s’adapte parfaitement aux fusées et moyeux, sur les modèles 65, ce sont des disques ventilés avec des étriers 4 pistons fixés non-flottants sur la fusée.
le fait de passer en disque à l’avant tout en restant en tambours à l’arrière impose la mise en place d’un régulateur de pression pour diminuer la pression de l’arrière et ainsi garder un freinage équilibré, j’en ai aussi profiter pour remplacer le maitre cylindre par un autre adapté aux disque au niveau du diametre du piston emetteur.
Pour garantir un freinage efficace j’utilise pour la route des plaquettes EBC GreenStuff et pour le circuit des
EBC RedStuff céramique très endurantes.
Pour améliorer le refroidissement des plaquettes j’ai monté des écopes avec un boa venant directement de la jupe avant.
Dans un premier temps je n’avais pas installé d’assistance à dépression, mais pour plus de facilité j’en ai installé une, ça demultiplie la force de freinage.
Avec tout cet équipement j’arrive à avoir un freinage digne d’une auto des années 1990.
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