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Fabriquer ses durites rigides de freins

 

Cette page vous expliquera comment réaliser des collets battus pour vos durites de freins rigides.

il vous faudra d’abord la mallette d’outils adaptée:


Couper la durite avec un coupe tube, (un coupe tube de plombier conviendra):

Passer l’embout de la durite AVANT de faire le collet battu, sinon ça sert à rien…

Serrer la durite dans la presse, embout derrière la presse, en la faisant dépasser du coté chanfreiné de la presse de la longueur de la matrice, veiller a bien serrer la matrice pour qu’il n’y ai pas de décalage entre les deux parties:

insérer la matrice dans le tube, mettre en place le compresseur en restant bien dans l’axe du tube afin de ne pas partir de travers

 

serrer le compresseur jusqu’à amener la matrice à 1mm de la presse

Retirer le compresseur et la matrice du tube, si l’on s’arrête là on obtient un embout mâle:

Si l’on souhaite un embout femelle plus courant, laisser la durite dans la presse, et remettre en place le compresseur sans la matrice, serrer jusqu’à la deuxième image:

déposer le compresseur, sortir la durite de la presse, ébavurer le tube et le collet à la toile émeri, et voilà c’est fini.

 

Publié le 17 juillet 2011
Catégorie: Ma Ford Mustang..... | , Mini... Mini... Mini.... Tout est mini ici |
Mots clés: collets battus, DIY, durites rigides, freins

2 commentaires »

  1. Jarod dit :
    4 décembre 2011 à 22:39

    Merci pour ces photo.
    Peux-tu me dire ou est ce qu’on peut trouver une mallette comme la tienne avec ses accessoires ?

    Bonne continuation.

    Jarod

    Répondre
    • pionpion dit :
      4 décembre 2011 à 23:34

      Bonjour Jarod, tout simplement sur Ebay en tapant PIPE FLARING TOOL KIT,

      exemple: http://cgi.ebay.fr/PIPE-FLARING-TOOL-KIT-10-PC-MECHANIC-BRAKE-PLUMBER-FLARE-/260858867829?pt=UK_Measuring_Tools_Levels&hash=item3cbc667075#ht_1635wt_834

      Répondre

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