Pour rentrer au chaud, j’ai besoin de faire une marche arrière, et ce n’est pas correctement eclairé, donc je me suis penché sur l’ajout de feux de reculs sur l’auto (une option à l’époque), et surprise, le faisceau était présent du début à la fin, il m’a donc suffit d’acheter les optiques et de perçer la jupe au bon endroit, et pour ce faire j’ai trouvé les gabarit de perçage d’origine.
concernant le capteur sur la boîte, pour les possesseurs de boîte automatique il est intégré au capteur de démarrage, et donc cablé comme il faut, pour les possesseurs de boîte manuelle, un capteur est à rajouter, et le connecteur du faisceau doit trainer sous la moquette près du levier.
voilà les doc d’epoques avec les gabarit à l’echelle 1:1
gabarit gauche.pdf
gabarit droite.pdf
faisceau.pdf
capteur.pdf
Flux RSS des commentaires de cet article. / TrackBack URI