Carroll Shelby répond à l’appel du pied de Ford en 1965 en développant la Shelby GT 350 basée sur la Mustang afin de concurrencer Chevrolet et Plymouth sur le secteur à la mode et hautement concurrentiel des muscle cars. En 1967, il remet le couvert avec la nouvelle version de la Shelby GT350 et GT500.
Le chiffre 350 ne correspond en rien à la puissance ou a la cylindrée du moteur de la GT350, elle était équipée d’un V8 de 289ci (4,7l) developpant 270cv amélioré au niveau culasse et distribution, un carter d’huile de grande capacité en aluminium avait été rajouté, une ouverture sur le capot réalisé, et une modification du train avant avait été réalisée (le shelby drop) et des collecteurs d’echappement 4en1 posé, ces modifications étaient réalisées dans les ateliers shelby où les mustang fastback ‘normales’ arrivaient tout droit des usines Ford. les premier modèles étaient très typé course. puis à partir de 67 avec le nouveau modèle de GT350, la course à la puissance rejoignait le confort intérieur
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